小说孤筏重洋好看吗

Ⅰ 请问<<孤筏重洋>>的作者是谁

★ 《孤筏重洋》，（挪威）托尔·海尔达尔著，朱启平译，
由《孤筏重洋》引发的思考

书评人：李冰封
一

《孤筏重洋》是挪威学者托尔·海雅达尔(Thor Heyerdanl)写他和五位挪威、瑞典的同伴乘木筏横渡太平洋的纪实作品。海雅达尔在太平洋中的波利尼西亚群岛作科学调查时，综合研究了那里的文物遗迹和民间传说，以及太平洋的风向、潮流等，确信群岛上的第一批居民，是公元5世纪从拉丁美洲漂洋过海到那里去的。但一些学者反对这种说法，理由很简单：人类不可能乘木筏横渡太平洋。

海雅达尔则坚信自己的观点是对的。为了用事实驳倒对方，他和同伴们筹划资金并克服了种种困难，完全按照古代印第安人木筏的式样，造了一只木筏，于1947年4月从秘鲁漂洋西去，他们驾驶的小木筏，在烟波浩渺、一望无际的南太平洋中，经历了各种各样意想不到的折磨和惊险，历时三个多月，横渡四千多海里的洋面，到达波利尼西亚群岛的一个荒岛上。这次航海，是一次震惊全球的壮举。海雅达尔等人用自己的艰难实践证明了自己的判断，并向人们展示他们忠诚和执著于科学的精神。

原书于1950年出版后，接连再版十余次，受到全世界读者的热烈欢迎。美、法、英、曰、前苏联等30余个国家均有译本，有些国家还把此书规定为中学生必读的课外读物。

朱启平先生翻译此书，始于50年代中期，他是应《旅行家》杂志主编彭子冈之约而译的，刚连载了几期，灾难的1957年来了，彭子冈和朱启平都被打成“右派”，连载随即天折。直到1981年12月，完整的中文版由湖南人民出版社首次出版。第一次印了8万余册，以后好像没有再印过，也没有看到过有分量的书评。当时，我还在工作岗位上，虽曾对有关同志口头提过，要组织书评，广泛宣传，但并没有把此事具体落实，至今引为憾事。

二

《孤筏重洋》中译本约16万字，它用朴素的文字，真实地记录了一段了不起的经历，从而使读者惊心动魄，受到教育。因此，大体了解书中的主要情节，实属必要。

作者海雅达尔在书中先说明他的理论形成经过，二战结束后，他决定到美国去发表他的理论。面对“人类不可能乘木筏横渡太平洋”之类的责难，他决心用自己的实践予以反驳，而他的想法却被朋友们当作“笑话”，认为他“发疯了”。

海雅达尔却认真地开始准备他要做的事。他住进了在纽约的“挪威海员之家”，借以接近海员们，并和他们研究南太平洋航行中有关情况及木筏漂海的可能性。海员们都认为这件事是危险的，但用这种方式漂海并非没有可能。

此后，在找到了资助人，筹集资金解决经济问题后，他们动手解决远航前必须办妥的最重要的一件事，那就是：要仿照印加时代航海人的做法，到厄瓜多尔的安第斯山区原始森林中，砍伐九根大筏木(注：一种产于拉丁美洲的珍贵木材，干燥后比软木还轻)来绑扎木筏。嗣后，经过在大洋中漂流的实践证明，他们的木筏，因为木材是新砍下来的，树干中的浆汁成为一种饱和物，阻止了海水渗入，因而避免了木筏的下沉。

安第斯山原始森林中生活着印第安人的原始部落，那里的人，那时还在砍杀仇人的头颅制成模型出售。到那里去砍伐筏木，除了要和那里的土著打交道外，还要提防蟒蛇、毒蛇、蝎子、巨蚁、蜥蜴和鳄鱼的侵袭，此中惊险经历，不言自明。砍了筏木后，他们把木树运出森林，漂到河口，用汽轮拖到秘鲁。

随后他们要在利马晋见秘鲁总统，请求总统批准海军部支持他们，在海军船坞中按古代印第安人木筏式样建造一只大木筏，从海军军港启程远航。启程前一天，美国等十几个国家驻秘鲁的大使、公使及挪威侨民代表赶来送行，因为大家公认这是在科学领域中一件惊天动地的壮举。1947年4月28日清晨，由秘鲁海军的拖轮把木筏拖向外海，随即，木筏进入了亨伯特水流。

亨伯特水流是来自南极的冰冷的巨流，它向北流向秘鲁海岸，转而向西，在赤道之下奔腾呼啸，横贯大海。这水流湍急部分，波涛汹涌，白浪滔天，浪谷与浪峰相差十来英尺。他们两个人一班，在巨浪中轮流值班掌舵。开始的24小时中，每人掌舵2小时，休息3小时；以后，体力不济了，改为每班 l小时，休息1．5小时，如此轮流。这样疲惫了30小时，海面才平静了些。以后的二三个月中，经常一连好几天遇到这样的大浪。有一次暴风雨中，浪峰要高出浪谷20至25英尺，舵手站着掌舵，水没到腰际，人好像在湍急的河流中迎着逆流前进。

在漂海的过程中，木筏经常与鲸鱼、海豚、鲨鱼、章鱼、水母、海龟以及各种各样的奇怪鱼类为伍。章鱼的脚极长，可以伸到木筏的每一个角落。这脚，可以置大鲸鱼于死命，也可以在大鲸鱼身上留下可怕伤疤，所以他们每人都配备了一柄大刀，准备在夜里被章鱼的脚围住脖子，把他们从睡袋里拖出去时，砍它的脚。他们还要拿鱼叉在木筏边和残忍贪食的鲨鱼博斗。夜里，还有大海豚爬到木筏上来，弄得他们晚上休息时，经常是浑身湿漉漉的。

过了两个多月，从岸上带来的清水发臭了，不能饮用。到处是水却没有水喝。于是，就破了—些鱼，挤出鱼身的水份当饮料。

两位弄电台的伙伴经过艰巨的努力，终于和世界一些地区的无线电爱好者联系上了，通过这些爱好者，他们和挪威的哈廉国王及美国国家气象局长，也有了电报联系。他们虽飘流在大洋之中，全世界仍然和他们紧密相联。

在他们启航后的第97天，终于飘流到了波利尼西亚群岛的安格图岛边缘，但巨浪冲击着礁石，木筏找不到去岛上的进口。结果狂风又把他们吹向大海。在海上又飘流了三天三夜，也就是他们在大海上飘流了整100天的时候，经过了一场十分险恶的搏斗，木筏终于在波利尼西亚群岛的一个荒岛上靠岸。除了带去的一只鹦鹉死于海上的风暴外，他们6个人全部平安登陆。过了几天，附近一个岛上的波利尼西亚人驾船把他们从荒岛上接走。经过无线电联系，法国驻太平洋殖民地总督派船接他们到塔希提岛首府帕皮提，挪威政府又派巨轮到帕皮提接他们。为科学而进行的一场艰险、雄壮的海上旅程，终于胜利结束。

三

以上复述的情节，难免挂一漏万，但就是从这样极简略的复述中，我们也不难看到，当时有一些国家推荐此书作为青少年课外必读书的意图何在。

我以为，实际上是要在青少年中提倡一种高尚的情操，提倡一种理想，提倡为科学而献身的精神。健康的理想教育，应该是对学生进行德育的一项主要内容。许多国家，由于社会制度不同，他们对青少年的教育方法当然也不相同；但尽管如此，不同类型的国家在教育上却还有不少一脉相通之处，有不少共同点。这共同点有许多适用于我们，过去我们对这方面注意得太少了。

不是说要爱科学吗?那就要全身心地去爱它，要有理想，要准备为科学上的真理献出一切。当然，不是鼓励所有青少年为了证明一种理论，都要用生命去冒险。要提倡的是：在这种壮举背后体现出的一种英雄气概和无畏精神——一种为维护真理在必要时不怕栖牲一切的气概和精神。

不是说要从小培养克服困难的精神吗7怎样克服困难呢7你就看这几位科学家的所作所为。

不是说要提倡办事认真、负责吗?不是说“世界上怕就怕‘认真’二字”吗7怎样认真呢7这就是！

不是提倡考虑问题要仔细缜密吗?这也就是!他们的缜密十分具体，缜密到木筏上用的木材不能用旧的，而要用新砍伐的，连这样一个细节都考虑到了。只有这样缜密地去办事，才保证了他们最终的胜利。

诸如此类的东西，就是上面提到的“共同点”，所有这些，在各种类型国家对青少年进行的“德育”中，不是都可以适用吗?

理想教育对于青少年的健康成长十分重要。如今，理想的光芒在我国新一代青少年中渐趋暗淡，此中原因错综复杂，非本文所能详细论及。但在学校教育中，把德育也当作应试教育的一个环节进行，实是导致青少年理想丧失的原因之一。许多学校中的所谓德育，就是要你去背诵一些条条框框准备应付各种考试，包括升学考试，因为条条框框就是一切。至于如何在一些实际的学习活动中，去培养学生的理想和情操，培养他们优秀的思想品质、良好的道德规范，使学生进入社会后，能够成为一个大写的人、高尚的人、优秀的人，而不是成为口是心非、言行不一、鼠目寸光、“实利”第一的庸夫和小人，恐怕就考虑得很少，或是根本就没有这样去做。从许多国家在青少年教育中，对《孤筏重洋》一书所持的态度，我想，应该对我国学校的德育问题，提供了某些启发。

四

关于给青少年提供有益的课外读物问题，又是此书给我们学校教育的另一启发。

本来，在学校教育中，引导学生去认真阅读一些有益的课外读物，是青少年的品质、智力、体格、审美趣味、道德观念、劳动观念以及个人爱好等方面得以健康成长的必备条件，可惜现在这方面被严重忽视了。应试教育把学生对有益的课外读物阅读的时间和兴趣全部挤掉了，扼杀了。学生成天埋头在那些编写得很差的、繁重的、琐碎的，乃至不得要领的练习中。完成这些练习就是学习的一切；应付考试，在考试中能得高分就是学习的一切。这样，果能培养出德才兼备的、眼界开阔的、有创造性思维的各类现代化建设所需的人才么?回答应是否定的。

许多国家都注意了青少年的课外阅读问题。有不少国家的教育部门，规定了中小学生必读的课外书，美国甚至把马克思、恩格斯的《共产党宣言》列为高中生20余种课外必读书之一(见著名杂文家牧惠著《读完写下》)。我想，这正是因为他们认识到：青少年应该接触各种思想倾向的著作，才有可能让他们自己有所比较，有所选择，或者是从中有所启发，有所颖悟，有所感动；这样，思想才可能丰富、多样而不至于僵死、硬化。

人家能够这样做，为什么我们就不敢或不能这样做呢7像《孤筏重洋》这样内容丰富、情操高尚而且情节适合青少年阅读的读物，人家能够把它规定为青少年的课外必读书，为什么我们就不能呢?

我甚至这样想，教育部门不妨也利用一下“应试教育”，给学生规定一二十本课外必读书，在升学考试中考一考读书心得?当然，不要出偏题、怪题，要从试卷中能真正看出学生的思想收获

Ⅱ 孤筏重洋读后感

《孤筏重洋》是一部描述科学探险的纪实性作品。作者托尔•海尔达尔在太平洋中的波利尼西亚群岛上调查研究时，却从那里的文物遗迹、民间传说以及太平洋上的风向潮流等方面，发现了种种迹象，使他认为群岛上的第一批居民，是在公元五世纪从南美洲漂洋过海而来的。
但是当时南美洲人的文化，还处在石器时代，海上交通工具只有木筏，没有船。因此，许多科学家认为他的说法不对，最简单的原因是：人类不可能乘木筏横渡太平洋，安抵彼岸。
海尔达尔却坚决相信自己的见解是对的，木筏是可以横渡太平洋的。为了证实他的理论，他排除了千百种困难，约了五个同伴，完全按照古代印第安人木筏的式样，造了一只木筏，在1947年4月从秘鲁漂海西去。他们经受了各种生活上的磨难，战胜了惊涛骇浪，遭到很多次令人毛骨悚然的险遇，也经历了许多奇趣横生的境地，终于在三个多月后，横渡了四千多海里的洋面，到达波利尼西亚群岛。至于“康提基”，那是人名，也是神名，原是传说中第一批到达波利尼西亚的人群的领袖，海尔达尔他们的木筏也以之命名。

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Ⅳ 海子死的时候带了四本书 都哪四本书 还有 为什么要带那四本书 求解释 求解释 ~~~~~

海子死时随身所带的书包里装着他最心爱的四本书：《新旧约全书》、梭罗的《瓦尔登湖》、海雅达尔的《孤筏重洋》和《康拉德小说选》。

《新旧约全书》是心灵寄托：海子后期作品的创作灵感都是源于《圣经》，他渴望得到内心的安宁。

《瓦尔登湖》是逃离现实：此书讲述的是作者梭罗逃离俗世喧嚣，独居瓦尔登湖畔的所思所感。其主旨与海子的《面朝大海》如出一辙。

《孤筏重洋》是证明自己：此书讲述的是学者托尔·海雅达尔为了证实自己的观点而远渡重洋前往荒岛的故事。而海子生前，也在拼命与主流对抗，想要证明自己。只是他终究是失败了。

《康拉德小说选》是自由冒险：康拉德的小说主旨均是“幻想摆脱社会的束缚，追求自由的冒险生活”，这完美契合了海子的梦想。

从这4本书里不难看出，海子真正向往的是什么样的生活。他的自杀，正是源于对这种自由理想生活的求而不得。

最令人感慨的还是海子的临终遗言：我的死与任何人无关。

“我的死与任何人无关”，短短九个字，既是海子最后的善意——他不想连累任何人；也是海子内心的真实写照——他是死于内心的纠结，死于无法完成自我救赎。

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诗人自杀

1989年3月26日，海子在山海关卧轨自杀，身边带着四本书：《新旧约全书》、梭罗的《瓦尔登湖》，海雅达尔的《孤筏重洋》和《康拉德小说选》。他的遗书中写着“我的死与任何人无关”。

自杀原因

海子生前的挚友西川说“要探究海子自杀的原因，不能不谈到他的性格。他纯洁，简单，偏执，倔强，敏感，有时沉浸在痛苦之中不能自拔。”他说，作为海子自杀诸多可能的原因之一，海子的爱情生活或许是最重要的。

在自杀前的那个星期五，海子见到了他初恋的女朋友。这个女孩子1987年毕业于中国政法大学，在做学生时喜欢海子的诗。她是海子一生所深爱的人，海子为她写过许多爱情诗，发起疯来一封情书可以写到两万字以上。至于他们到底是因为什么分手的，西川不得而知。

在海子最后一次见到她时，她已在深圳建立了自己的家庭。海子见到她，她对海子很冷淡。当天晚上，海子与同事喝了好多酒。他大概是喝得太多了，讲了许多当年他和这个女孩子的事。第二天早上酒醒过来，他问同事他昨天晚上说了些什么，是不是讲了些他不该说的话。

同事说你什么也没说，但海子坚信自己讲了许多会伤害那个女孩子的话。他感到万分自责，不能自我原谅，觉得对不起自己所爱的人。

对诗歌的意义

海子的死亡被赋予各种各样的意义，诗评家李震在接受记者采访时认为，这些过多的阐释都是别人赋予的，但唯有一个是确实存在的—诗歌转折点的标志，海子死后，中国诗歌的先锋性不复存在，诗歌神性的年代结束，泛娱乐和诗歌娱乐化时代到来。

“80年代就是诗歌的年代。”李震说。他分析，从环境角度讲，海子所处的是改革开放初期，全民的理想主义，人人充满激情，文学还没有受到市场挤压，没有受到大众传媒的冲击，诗人拥有一个比较单纯的文学环境，文学是主要的阅读。

现在，电视、手机、网络，垄断了人所有的阅读时间，这个环境变化非常之大，市场化、媒介化，让理想主义停滞，实用主义、功利主义代替了美好单纯的理想主义。“从环境角度来讲，现在不适合诗歌生存。

诗人在这样的环境下，怎样以诗歌的方式去生存，比怎么样写诗、写什么样的诗还重要。进一步说，如果没有一个诗的方式生存，写出的诗都不真实。”李震说。

参考资料来源：网络-海子

Ⅳ 有什么好看的航海冒险类小说没

海尔达尔的《孤筏重洋》，是纪实小说，真是发生在我i们解放时期的航海冒险故事

Ⅵ 《孤筏重洋》是真实的吗真是艺高人胆大……

《孤筏重洋》是根据挪威著名探险家托尔•海尔达尔在1947年的传奇航海经历改编。人类学家托尔•海尔达尔花了10年时间在法图伊瓦撰写了《美洲与波利尼西亚关于两者史前联系的研究》，书中理论观点“波利尼西亚原住民是来自南美洲，而不是亚洲。1500年前，提基和他的信徒乘坐白塞木筏在风向和洋流的作用下，穿越大西洋5000英里，从秘鲁漂到波利尼西亚”，但此观点遭到了社会科学理论界的质疑和否定。为了证明自己的理论，1947年4月28日，他和5个朋友亲自乘坐木筏，从南美的秘鲁出发，耗时101天，平安到达波利尼西亚拉罗亚。托尔•海尔达尔在航行中，用摄像机拍下的记录片获得1952年奥斯卡最佳影片“金像奖”。
真实性是《孤筏重洋》这部影片最大的亮点。影片开始前的38分钟是对故事的前提交代，托尔和妻子丽芙在法图伊瓦，跟当地原住民一起生活研究，从洋流、卡因菠萝、原居民（戴）、提基石像等细节推断出自己的理论。但在纽约布鲁克林，观点无法获得认可下，他四处筹集资金，寻找航行伙伴。在秘鲁总统的资助下，顺利筹集好物资设备，在媒体聚焦中，万众欢送下，勇敢果断地登上“康提基号”木筏，朝着日落方向出发。
影片对于航行中木筏孤独的漂行、遭遇海上风暴、鲨鱼追袭、队员晕船、无线电连接不上信号、船员落水、夜遇发光海洋物种，冲越“海底刀片”的拉罗亚环礁都有写实地记录。孤筏漂行、风暴、海底发光物种、飞鱼，这几个场景在李安导演的《少年派的奇幻漂流》中也有刻画，《少年派的奇幻漂流》表现地夸张刺激，视觉效果非常震撼，《孤筏重洋》显得非常的平实，没太多的电影炫技，只是通过镜头的安排和场面的调度细致地将历史重现。

Ⅶ 孤筏重洋的故事内容

海雅达尔在太平洋中的波利尼西亚群岛作科学调查时，综合研究了那里的文物遗迹和民间传说，以及太平洋的风向、潮流等，确信群岛上的第一批居民，是公元5世纪从拉丁美洲漂洋过海到那里去的。海雅达尔则坚信自己的观点是对的。但一些学者反对这种说法，理由很简单：人类不可能乘木筏横渡太平洋。
海雅达尔则坚信自己的观点是对的。为了用事实驳倒对方，他和同伴们筹划资金并克服了种种困难，完全按照古代印第安人木筏的式样，造了一只木筏，于1947年4月从秘鲁漂洋西去，他们驾驶的小木筏，在烟波浩渺、一望无际的南太平洋中，经历了各种各样意想不到的折磨和惊险，历时三个多月，横渡四千多海里的洋面，到达波利尼西亚群岛的一个荒岛上。这次航海，是一次震惊全球的壮举。海雅达尔等人用自己的艰难实践证明了自己的判断，并向人们展示他们忠诚和执著于科学的精神。
《孤筏重洋》中译本约16万字，它用朴素的文字，真实地记录了一段了不起的经历，从而使读者惊心动魄，受到教育。因此，大体了解书中的主要情节，实属必要。
作者海雅达尔在书中先说明他的理论形成经过，二战结束后，他决定到美国去发表他的理论。面对“人类不可能乘木筏横渡太平洋”之类的责难，他决心用自己的实践予以反驳，而他的想法却被朋友们当作“笑话”，认为他“发疯了”。
海雅达尔却认真地开始准备他要做的事。他住进了在纽约的“挪威海员之家”，借以接近海员们，并和他们研究南太平洋航行中有关情况及木筏漂海的可能性。海员们都认为这件事是危险的，但用这种方式漂海并非没有可能。
此后，在找到了资助人，筹集资金解决经济问题后，他们动手解决远航前必须办妥的最重要的一件事，那就是：要仿照印加时代航海人的做法，到厄瓜多尔的安第斯山区原始森林中，砍伐九根大筏木(注：一种产于拉丁美洲的珍贵木材，干燥后比软木还轻)来绑扎木筏。嗣后，经过在大洋中漂流的实践证明，他们的木筏，因为木材是新砍下来的，树干中的浆汁成为一种饱和物，阻止了海水渗入，因而避免了木筏的下沉。
安第斯山原始森林中生活着印第安人的原始部落，那里的人，那时还在砍杀仇人的头颅制成模型出售。到那里去砍伐筏木，除了要和那里的土著打交道外，还要提防蟒蛇、毒蛇、蝎子、巨蚁、蜥蜴和鳄鱼的侵袭，此中惊险经历，不言自明。砍了筏木后，他们把木树运出森林，漂到河口，用汽轮拖到秘鲁。
随后他们要在利马晋见秘鲁总统，请求总统批准海军部支持他们，在海军船坞中按古代印第安人木筏式样建造一只大木筏，从海军军港启程远航。启程前一天，美国等十几个国家驻秘鲁的大使、公使及挪威侨民代表赶来送行，因为大家公认这是在科学领域中一件惊天动地的壮举。1947年4月28日清晨，由秘鲁海军的拖轮把木筏拖向外海，随即，木筏进入了亨伯特水流。
亨伯特水流是来自南极的冰冷的巨流，它向北流向秘鲁海岸，转而向西，在赤道之下奔腾呼啸，横贯大海。这水流湍急部分，波涛汹涌，白浪滔天，浪谷与浪峰相差十来英尺。他们两个人一班，在巨浪中轮流值班掌舵。开始的24小时中，每人掌舵2小时，休息3小时；以后，体力不济了，改为每班 l小时，休息1．5小时，如此轮流。这样疲惫了30小时，海面才平静了些。以后的二三个月中，经常一连好几天遇到这样的大浪。有一次暴风雨中，浪峰要高出浪谷20至25英尺，舵手站着掌舵，水没到腰际，人好像在湍急的河流中迎着逆流前进。
在漂海的过程中，木筏经常与鲸鱼、海豚、鲨鱼、章鱼、水母、海龟以及各种各样的奇怪鱼类为伍。章鱼的脚极长，可以伸到木筏的每一个角落。这脚，可以置大鲸鱼于死命，也可以在大鲸鱼身上留下可怕伤疤，所以他们每人都配备了一柄大刀，准备在夜里被章鱼的脚围住脖子，把他们从睡袋里拖出去时，砍它的脚。他们还要拿鱼叉在木筏边和残忍贪食的鲨鱼搏斗。夜里，还有大海豚爬到木筏上来，弄得他们晚上休息时，经常是浑身湿漉漉的。
过了两个多月，从岸上带来的清水发臭了，不能饮用。到处是水却没有水喝。于是，就破了—些鱼，挤出鱼身的水份当饮料。
两位弄电台的伙伴经过艰巨的努力，终于和世界一些地区的无线电爱好者联系上了，通过这些爱好者，他们和挪威的哈廉国王及美国国家气象局长，也有了电报联系。他们虽飘流在大洋之中，全世界仍然和他们紧密相联。
在他们启航后的第97天，终于飘流到了波利尼西亚群岛的安格图岛边缘，但巨浪冲击着礁石，木筏找不到去岛上的进口。结果狂风又把他们吹向大海。在海上又飘流了三天三夜，也就是他们在大海上飘流了整100天的时候，经过了一场十分险恶的搏斗，木筏终于在波利尼西亚群岛的一个荒岛上靠岸。除了带去的一只鹦鹉死于海上的风暴外，他们6个人全部平安登陆。过了几天，附近一个岛上的波利尼西亚人驾船把他们从荒岛上接走。经过无线电联系，法国驻太平洋殖民地总督派船接他们到塔希提岛首府帕皮提，挪威政府又派巨轮到帕皮提接他们。为科学而进行的一场艰险、雄壮的海上旅程，终于胜利结束。
以上复述的情节，难免挂一漏万，但就是从这样极简略的复述中，我们也不难看到，当时有一些国家推荐此书作为青少年课外必读书的意图何在。
我以为，实际上是要在青少年中提倡一种高尚的情操，提倡一种理想，提倡为科学而献身的精神。健康的理想教育，应该是对学生进行德育的一项主要内容。许多国家，由于社会制度不同，他们对青少年的教育方法当然也不相同；但尽管如此，不同类型的国家在教育上却还有不少一脉相通之处，有不少共同点。这共同点有许多适用于我们，过去我们对这方面注意得太少了。
不是说要爱科学吗?那就要全身心地去爱它，要有理想，要准备为科学上的真理献出一切。当然，不是鼓励所有青少年为了证明一种理论，都要用生命去冒险。要提倡的是：在这种壮举背后体现出的一种英雄气概和无畏精神——一种为维护真理在必要时不怕栖牲一切的气概和精神。
不是说要从小培养克服困难的精神吗7怎样克服困难呢7你就看这几位科学家的所作所为。
不是说要提倡办事认真、负责吗?不是说“世界上怕就怕‘认真’二字”吗7怎样认真呢7这就是！
不是提倡考虑问题要仔细缜密吗?这也就是!他们的缜密十分具体，缜密到木筏上用的木材不能用旧的，而要用新砍伐的，连这样一个细节都考虑到了。只有这样缜密地去办事，才保证了他们最终的胜利。
诸如此类的东西，就是上面提到的“共同点”，所有这些，在各种类型国家对青少年进行的“德育”中，不是都可以适用吗?
理想教育对于青少年的健康成长十分重要。如今，理想的光芒在我国新一代青少年中渐趋暗淡，此中原因错综复杂，非本文所能详细论及。但在学校教育中，把德育也当作应试教育的一个环节进行，实是导致青少年理想丧失的原因之一。许多学校中的所谓德育，就是要你去背诵一些条条框框准备应付各种考试，包括升学考试，因为条条框框就是一切。至于如何在一些实际的学习活动中，去培养学生的理想和情操，培养他们优秀的思想品质、良好的道德规范，使学生进入社会后，能够成为一个大写的人、高尚的人、优秀的人，而不是成为口是心非、言行不一、鼠目寸光、“实利”第一的庸夫和小人，恐怕就考虑得很少，或是根本就没有这样去做。从许多国家在青少年教育中，对《孤筏重洋》一书所持的态度，我想，应该对我国学校的德育问题，提供了某些启发。

Ⅷ 《孤筏重洋》的主要内容是什么

《孤筏重洋》，（挪威）托尔·海尔达

海尔达尔（Thor Heyerdahl）是挪威的人类学家、海上探险家。他在太平洋波利尼西亚群岛上作人类学调查时，岛上的遗迹、传说等等使他相信：该群岛上的第一批居民，是公元五世纪时从南美洲来的。但是他的想法没有人相信，因为那时南美洲土著还在石器时代，连船也没有，可能用来航海的工具只有木筏——难道用木筏可以横渡太平洋吗？
海尔达尔“执迷不悟”，他要证明他的猜想是可能的。他的办法是找到了5名志愿者，和他一起用严格按照原样仿制的印第安人的木筏“康提基号”横渡太平洋！1947年4月他们从南美秘鲁出发西去，经历三个多月的生死航行，越洋四千余海里，终于到达利尼西亚群岛。
他们用性命作赌注所完成的航行，其实仍然不能最终证明他先前的猜想，但是这次航行从海洋探险的角度来说却是一次真正的壮举。本书就是这次航行的实录。1950年出版之后，已经再版了15次，并被译成几十中语言的文本在世界各国出版。我们常说中国人缺乏探险精神，读读此书，也好间接领略一番。

Ⅸ 海子卧轨自杀时带的几本书的书名是

海子自杀时身上带着的四本书是：《圣经》、梭罗的《瓦尔登湖》、海涯达尔的《孤筏重洋》和《康拉得小说选》，这四本书里的精神意义对海子有很大影响；此外，他自杀时身上还带着两个橘子，目前比较普遍的解释是这两个橘子意味着朝阳和夕阳；还有一封遗书，上面写着：我的死与任何人无关。

Ⅹ ：《圣经》、梭罗的《瓦尔登湖》、海涯达尔的《孤筏重洋》和《康拉得小说选》加爱默生的散文

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