古代小说出海
㈠ 寻本言情小说，古代的，关于航海的
航海霸业之古帝国的崛起
㈡ 小说中关于出海玩的句子
There is nothing -- absolutely nothing -- half so much worth doing as
simply messing about in boats. In or out of 'em, it doesn't matter.
Nothing seems really to matter, that's the charm of it. Whether you get
away, or whether you don't; whether you arrive at your destination or
whether you reach somewhere else, or whether you never get anywhere at
all, you're always busy, and you never do anything in particular; and
when you've done it there's always something else to do, and you can do
it if you like, but you'd much better not.
- Spoken by Ratty to Mole in Wind in the Willows a children's book by Kenneth Grahame (1859-1932).
THE RELIGION OF A SAILOR
A sea captain when he stands upon the bridge, or looks out
from his deck-house, thinks much about God and about the world. Away in
the valley yonder among the corn and the poppies men may well forget all
things except the warmth of the sun upon the face, and the kind shadow
under the hedge; but he who journeys through storm and darkness must
needs think and think. One July a couple of years ago I took my supper
with a Captain Moran on board the s.s. Margaret, that had put
into a western river from I know not where. I found him a man of many
notions all flavoured with his personality, as is the way with sailors.
He talked in his queer sea manner of God and the world, and up through
all his words broke the hard energy of his calling.
- William Butler Yeats, The Celtic Twilight
㈢ 古代出海神话小说，途遇小人国啥的，
《格列佛游记》
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花信未晚 季璃
㈤ 推荐几本 穿越到 航海时代的小说。。
不知道你听没听说过《航海世纪》系列的小说，一共六本，是2022年出版的，内我在很早以前容就看完了，每本书的情节都是独立的，有的是以海盗的角度写的，记得有一部讲的是蒙古骑兵入侵欧洲之后，留下的后代的故事，我认为很好，你可以看看
我在网上找的介绍：http://book.douban.com/series/5159
㈥ 古代小说 好像女主是穿越的 嫁给了王爷 然后后面自己倒腾船队要出海做贸易之类的 然后男主知道了 接
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小说分类：现代言情
小说作者：戈弋作品集
小说进度：完本
版权来源：
小说大小：150KB
小说格式：TXT小说
㈦ 古代历史（著名小说、网络小说）上著名的船都有那些（战船、商船等），+简介，谢谢
郑和大宝船
明永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年），中国历史上最杰出的航海家郑和先后统率由百余艘大小帆船和二万七千多船员和官兵组成的庞大船队七下西洋，足迹遍及亚非三十余国，这是人类历史上第一次由国家组织的最大规模走向远洋的空前壮举。其航海规模之大，航行船只和人数之多，足迹之广，堪称世界远洋航海的千古绝唱。
关于郑和七次下西洋的时间，由于《明实录》、《明史》与众多史料不尽一致，纵使法国学者伯希和经多方考证，所得结论仍前后矛盾，一时竟成了难题。好在郑和、王景弘等人于宣德六年（1431年）冬第七次下西洋出航前分别于太仓刘家港天妃宫和长乐太平港亲自令人撰刻有《通番事迹记》和《天妃灵应之记》两碑。两碑刻于同年，内容基本相同，是姐妹碑。前一碑文在明嘉靖年间钱谷《吴都文粹续集》卷28内有录，1935年夏为郑鹤声在四库全书珍本中发现并抄刊于世。后一碑文不见于历史文献，但其碑身却于1931年初由长乐县县知事吴鼎芬发现，特移置于县署保藏，后又湮没无闻。到1936年，复由专员兼长乐县县长王伯秋于官署思善斋侧重新发现，于是拓文赠海内外学者，并建亭保护，使长乐碑完整保存至今。由以上两碑文看，除第一、第七次下西洋时间外均与《明史》等文献记载大大不同，此两碑碑文的发现最终解决了郑和下西洋的时间年限问题。现按长乐碑文和《明实录》等记载把郑和七下西洋的时间简列于下。
第一次（1405－1407年）：终点古里。
第二次（1407－1409年）：终点古里，分船队到达阿拨把丹。
第三次（1409－1411年）：终点古里。
第三次下西洋的海域仅至印度西海岸，并肃清该海域中之海盗，对东南亚及南亚诸国抑强扶弱，保证了该地区的稳定和这一海域国家的正常朝贡。
第四次（1413－1415年）：终点忽鲁谟斯。
郑和宝船队开始进入波斯湾和阿拉伯海。同时还帮助苏门答腊国平息内乱。招徕忽鲁谟斯国入贡。
第五次（1417－1419年）：终点东非麻林。
第六次（1421－1423年）：终点东非卜剌哇，分船队到达榜葛剌。
第七次（1431－1433年）：终点东非竹步，分船队到达榜葛剌、祖法儿、剌撒、阿丹、木骨都束、卜剌哇、天方。皆有专人代表郑和奉敕前去各国颁诏抚谕。
后三次下西洋，郑和总船队和分船队从忽鲁谟斯继续向东非印度洋沿岸国家迈进，与众多西域国家建立了新的国家关系，他们踊跃派使者趁郑和宝船队回航的机会向明朝贡。贡品绝大多数为以往中国未见的奇珍异兽。如进贡号称麒麟的长颈鹿就有三个国家，还有龙诞香亦是各国贡品中常见之物。郑和船队的东非印度洋海岸国家之行，一般大舶皆停在古里，由古里再派出总船队或分船队直航忽鲁谟斯、佐法儿、阿丹、木骨都束、卜剌哇各国，按到达港口的深浅安排海船之大小组合。古里为总船队或分船队会合之所，郑和于后四次下西洋均去了忽鲁谟斯，由于当地港口水浅，必须换乘小船前往，至于其它东非海岸国家，郑和也均派分船队前往，根据港口深浅，安排合适的船队前往。最后郑和等回到古里换乘大舶回国。可见郑和总船队和分船队在出航时必有严格的航队组配和调度管理，以保证郑和船队在海上的安全航行。上述的古里，英文名为Calicut，即嗣后葡萄牙航海家达·伽玛东航的目的地。
郑和航海活动比葡萄牙亨利王子早10年，比哥仑布早87年，比达·伽玛早93年，比麦哲伦早114年。正当欧洲刚从中世纪神学的束缚下挣脱出来，在欧洲远洋航行的鼻祖葡萄牙人尚未着手进行大西洋海上探险之前，中国的郑和船队竟以气势恢宏的规模，长时间出没于人迹罕至、浩瀚的印度洋上，凌越万里。这不仅对于木帆船的结构设计、航海性能、操驾和航海技术有很高的要求，而且对船队在远洋航海时的组织协调和管理亦必有过人之处，这是人类历史上第一次大规模远洋航海的科学实践，无疑将以古代最出色的科学航海活动而永载世界航海科技发展的史册。许多中外人士对于在世界科技尚未昌明的古代，中国竟能派出如此规模的、组织有秩的远洋木帆船队长
有好多 慢慢看
这个可以看http://photo.163.com/photos/he3hai/12890449/#p36
桑塔玛利亚的图纸(Santa Maria)
1492年哥伦布新大陆之行船队的旗舰。1492年8月3日哥伦布以西班牙海军上将的身份乘坐该船并率平塔尼雅号从西班牙巴罗斯港出发，开始了
寻求通往大汗国的航路。经过两个月的航行，于1492年10月12日看到了陆地---巴哈马群岛的圣萨尔瓦多，后转向西航行，在古巴登陆，1492
年圣诞夜，旗舰在海地岛卡拉科尔湾触礁，由于损害严重无法修复，只好将其解体，船上的木材用来修筑居留点，而其它两艘船于1493年3月
15日返巴罗斯。
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哥伦布美洲船队，[cho1]桑塔玛利亚[cho2]号（Santa_Maria）、[cho1]尼那[cho2]号（Nina）和[cho1]品塔[cho2]号（Pinta）
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胜利号(Victory)
英国海军历史上极其著名的军舰。在英国海军历史上先后有5艘战舰被命名为胜利号，而最有名的为第五艘胜利号于1759年在查塔姆开始建造
，从建造到完工前后长达19年，胜利号总长92米，船体长60.3米，水线15.2米，最大吃水7.6米，排水量2162吨，舰上装有104门火炮，全舰官
兵850人。。1778年3月12日开始第一次航行，5月15日起作为海军中将凯佩尔的旗舰，6月13日第一次战斗出航，五天后的首次战斗中俘获了法
国的独角兽号。胜利号的最显赫时期是在1805年10月21日的特拉法尔加海战中，作为英国舰队的旗舰，在纳尔逊指挥下打败法军，纳尔逊亦在
胜利号上阵亡。胜利号于1835年结束现役，作为朴茨茅斯军港司令的工作船，1922年进厂按照在特拉法尔加战役时的原貌进行修复，后即作为
历史名舰保留在朴茨茅斯至今。
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五月花号(May flower)
英国第一艘移民船,在英、美历史上具有重要影响，凡航海史、帆船史等都必然提到这一艘船。之所以有名，是因为该船在1620年载运一批英
国清教徒（新教派）横渡大西洋到达今美国马萨诸塞州普利茅斯。1620年8月15日，在克利斯朵夫·琼斯船长指挥下，五月花号和快速号从南
安普敦起航赴美洲，但因快速号不适航而两度被迫返航。最后，五月花号于1620年9月16日单独起航，原拟驶往弗吉尼亚，后由于飓风偏航，
于11月21日到达普罗文斯敦，12月26日102名移民在普利茅斯，从此揭开了移民美洲的序幕。1621年4月五月花号返回英国。
10张图纸，32张制作流程图
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6张图纸
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菲德烈威廉号风帆战舰
三桅古战舰，[cho1]菲德烈 威廉[cho2]号于1661年由德国建造，全长47米，宽10·37多，配备火炮54门，全舰官兵250人，该战舰设备齐全，航海性能
很好，不仅是当时工程技术的杰作，还可称之为精致的艺术品，船首徽有跃起的雄师，首楼左右两舷各有一具头像，在尾封板上更有小天使、
狮子、苍鹰，菲德烈·威廉子爵全身人像等，充分展示了17世纪文化艺术的发展和造船技术的密切结合，作为历史名舰，该战舰曾多次参加海
上护航作战，屡建功勋。
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宪法号战舰
宪法号是十九世纪美国独立战争时期最有名的一艘战舰，它被美国海军视为拼搏和胜利的象征。宪法号美国海军史上最有名的风帆快速护卫舰
。该舰总长62.2米，宽13.6米，型深6.85米，排水量2200吨，帆面积3969平方米，装备28门24磅和10门12磅火炮，船员400人，于1797年10月
21日在波士顿下水。在美国独立战争期间，该舰曾参加40多次海战，在一对一的战舰较量中更屡屡获胜，因而成为海军拼搏和胜利的象征。
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皇家路易斯号风帆战舰
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海上主权号
这艘英国战舰于1635年开始建造，1637年下水。该船全长76米，水线长46米，龙骨长39米，船宽14.7米，吃水6.3米，排水量1600吨，装有100
门火炮，船员780人。这艘船艏艉进行了大量雕刻，这些装饰的费用高达6691英镑，在当时是相当于建造十一艘船的开支。它服役早期很少参
战，直到1692年5月也就是该船下水55年后才正式参战。1699年，因一名厨师在舱内不小心点燃蜡烛，使船体起火，导致全船毁灭。
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圣菲利浦号帆船
大型帆船始现于16世纪中叶。在后来的150年间，均被作为战船的首选船型。[cho1]圣·弗朗西斯科[cho2]号具有三层甲板，装备齐整，雄伟而又壮丽
，具备大帆船所有的典型特征。
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圣弗郎西斯科号风帆战舰
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汉堡号风帆战舰
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瓦萨号风帆战舰图纸
17世纪瑞典王国最好的战船，64门火炮，为世界名船之一。1628年刚下水20分钟即沉没，1956年被打捞上来和修复，现存斯德哥尔摩海军博物
馆。
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金鹿号武装探险船
1577年，英国海军军官佛朗西斯·德累克率领5艘小型武装商船的舰队和164人出航驶向太平洋，他的舰队由旗舰[cho1]鹈鹕[cho2]号（后改名[cho1]金鹿[cho2]
号）及[cho1]伊丽莎白[cho2]号、[cho1]玛丽歌德[cho2]号、供应船[cho1]斯黄[cho2]号和舢板船[cho1]别内的克[cho2]号组成。此行的目的除了探寻南方大陆外，与英国女王伊
丽莎白早有默契，从西班牙在南美洲西岸的港口和船只所获取的利益中，英国也要分得一杯羹。西班牙人自恃掌握了太平洋的绝对霸权，根本
就没有修筑港口工事，也没有组织商船护航队。因此，德累克得以轻而易举地完成了任务。在他航行通过麦哲伦海峡进入太平洋时，原来的5
艘军舰只剩下[cho1]金鹿[cho2]号了。他沿着智利和秘鲁毫无戒备的海岸抢劫了大量的金银财宝。在返航途中，他有意寻找宇宙学家已经确定了的那条
西北航道。于是他北行，在现在的旧金山附近的一个岛靠岸，岛上的印第安人把英国人当作神，印第安国王甚至把权杖和王冠都赠给德累克，
于是该岛成为英国属地，他还采用英国女王的名字，为该岛取名为新阿尔比恩（Nouvelle Albion）。但德累克一直没找到那条位于美洲北部
、连结大西洋与太平洋的通道，于是他转而向西航行，越过太平洋，抵达摩鹿加群岛。在岛上大肆搜刮，载着满船的掠夺物资和香料返航。绕
过好望角，于1580年9月26日回到了英国的普利茅斯，成为第一个环球航行的英国人。同船回归者共有54人。
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奥廖尔号风帆战舰
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俾斯麦号
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泰坦尼克的图纸
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凯撒罗马战舰
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俄国帆船与舰船图纸（60套）
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Oleg
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olivuca
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Paris
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Pobedonosets
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svpavel
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Tovarich
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Treelerarhs号
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Vostok号
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Neva
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Kronshlot
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Dvina
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Botik
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波将金号战列舰 波将金塔夫里切斯基公爵号战列舰
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马拉特号战列舰 [cho1]彼得罗巴甫洛夫斯克[cho2]级,苏联早期的无畏型战列舰
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圣彼得号铁甲舰
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阿芙乐尔号
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一战，二战军舰实船图纸（178张）
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鱼雷艇，巡逻艇，炮艇
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德国u艇
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美国依阿华级战列舰
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尼米兹航母
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美制二战潜艇（50余张）
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光荣级瓦良格巡洋舰
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英国女将级导弹护卫舰
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日本船实船图纸（300张）
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一本模型图纸书
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帆船细部图纸
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舰船纸模图纸 [210]
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舰船三视图 线图 [825]
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帆船模型 [884]
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手绘帆船 [347]
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游艇图纸（2100）
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造船图纸杂志（1700）
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飞机图纸（1500）
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科幻飞船图纸 [2800]
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中国帆船图纸
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战船大致有：楼船、蒙冲、斗舰、走轲、游艇、海鹘
蒙冲： 中国古代具有良好防护的进攻性快艇.又作艨冲,艨艟
斗舰：古战船，船上设女墙，可高三尺，船下开擎棹孔。船内五尺，又建棚，与女墙齐。棚上又建女墙，重列战士。前后左右树旗，幡，金鼓。古代一种装备较好的战船，自三国时期一直使用到唐代。
海鹘：唐代及其以后出现的一种性能优良的中国古代船型，其特点是：“虽风浪涨天无有倾侧”，因而许多专家学者称它为全天候战船，是水师中著名战斗舰之一。
诺亚方舟
诺亚方舟（Noah's Ark）是出自圣经《创世纪》中的一个引人入胜的传说。由于偷吃禁果，亚当夏娃被逐出伊甸园。亚当活了930岁，他和夏娃的子女无数，他们的后代子孙传宗接代，越来越多，逐渐遍布整个大地。此后，该隐诛弟，揭开了人类互相残杀的序幕。人类打着原罪的烙印，上帝诅咒了土地，人们不得不付出艰辛的劳动才能果腹，因此怨恨与恶念日增。人们无休止地相互厮杀、争斗、掠夺，人世间的暴力和罪恶简直到了无以复加的地步。
上帝看到了这一切，他非常后悔造了人，对人类犯下的罪孽心里十分忧伤。上帝说："我要将所造的人和走兽并昆虫以及空中的飞鸟都从地上消灭。"但是他又舍不得把他的造物全部毁掉，他希望新一代的人和动物能够比较听话，悔过自新，建立一个理想的世界。
在罪孽深重的人群中，只有诺亚在上帝眼前蒙恩。上帝认为他是一个义人，很守本分；他的三个儿子在父亲的严格教育下也没有误入歧途。诺亚也常告诫周围的人们，应该赶快停止作恶，从充满罪恶的生活中摆脱出来。但人们对他的话都不以为然，继续我行我素，一味地作恶享乐。
上帝选中了诺亚一家：诺亚夫妇、三个儿子及其媳归，作为新一代人类的种子保存下来。上帝告诉他们七天之后就要实施大毁灭，要他们用歌斐木造一只方舟，分一间一间的造，里外抹上松香。这只方舟要长300时、宽50时、高30时。方舟上边要留有透光的窗户，旁边要开一道门。方舟要分上中下三层。他们立即照办。
上帝看到方舟造好了，就说："看哪，我要使洪水在地上泛滥，毁灭天下，凡地上有血肉、有气息的活物无一不死。我却要与你立约，你同你的妻子、儿子、儿媳都要进入方舟。凡洁净的畜类，你要带七公七母；不洁净的畜类，你要带一公一母；空中的飞鸟也要带七公七母。这些都可以留种，将来在地上生殖。"
2月17日那天，诺亚600岁生辰，海洋的泉源都裂开了，巨大的水柱从地下喷射而出；天上的窗户都敞开了，大雨日夜不停，降了整整40天。水无处可流，迅速地上涨，比最高的山巅都要高出15时。凡是在旱地上靠肺呼吸的动物都死了，只留下方舟里人和动物的种子安然无恙。方舟载着上帝的厚望漂泊在无边无际的汪洋上
上帝顾念诺亚和方舟中的飞禽走兽，便下令止雨兴风，风吹着水，水势渐渐消退。诺亚方舟停靠在亚拉腊山边。又过了几十天，诺亚打开方舟的窗户，放出一只乌鸦去探听消息，但乌鸦一去不回。诺亚又把一只鸽子放出去，要它去看看地上的水退了没有。由于遍地是水，鸽子找不到落脚之处，又飞回方舟。七天之后，诺亚又把鸽子放出去，黄昏时分，鸽子飞回来了，嘴里衔着橄榄叶，很明显是从树上啄下来的。再过7天，诺亚又放出鸽子，这次鸽子不再回来了。诺亚601岁那年的1月1日，地上的水都退干了。诺亚开门观望，地上的水退净了。到2月27日，大地全干了。于是，上帝对诺亚说：“你和妻儿媳妇可以出舟了。你要把和你同在舟里的所有飞鸟，动物和一切爬行生物都带出来，让它们在地上繁衍滋长吧。”于是，诺亚全家和方舟里的其他所有生物，都按着种类出来了。后世的人们就用鸽子和橄榄枝来象征和平。